Peligro y discriminación a bordo: "una cárcel sobre rieles"

Un pasajero de TBA, en una carta de lectores publicada por Página/12, nos alerta sobre el peligro del Tren de los Cartoneros, la discriminación que ejerce la empresa sobre esos pasajeros y la vista gorda por parte de las autoridades de la CNRT.

Reprdoducimos a continuación los párrafos más destacados:

"...se trata de una formación vieja y semidestartalada. Creo, sin dudas, que hay en ello una gran muestra de discriminación. (...) Hay una situación preocupante y peligrosa que hace que necesariamente vaya a ocurrir en algún momento una tragedia: todas las ventanas están cubiertas con rejas. Si sumamos a esto que las puertas son automáticas (sólo abren cuando el tren se detiene en una estación), que los vagones en los que viaja la gente están repletos de papeles y cartones y que no hay matafuegos, podemos vislumbrar que tarde o temprano necesariamente va a ocurrir algo terrible."

"...esta especie de “cárcel sobre rieles” creada bajo el pretexto de otorgarle un medio de transporte adecuado a este sector social busca en realidad separarlo de la “gente común”. (...) El hecho de que no pare en estaciones intermedias no tiene como fin el facilitarles que lleguen más rápidamente a destino, sino más bien que eviten bajar en ciertos barrios, todos ellos de un alto nivel adquisitivo..."

Nicolás Rodríguez Lemoine, Abogado (DNI 27.287.310)

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Pagina/12 - 31 Ago 2006

Nuestro blog en Telenoche!

Hoy salimos en la tele... y en horario central.

Tras presentar un informe sobre los accidentes y demoras en la Línea Sarmiento, María Laura Santillán le dió paso al "corresponsal en Internet" para que mostrara cuáles son las repercusiones del descontento de los pasajeros en la web. Así fué como mostraron nuestro sitio junto con los otros dos grandes: Maldito Sarmiento y Pasajeros del Roca.

TBA es uno de los mayores morosos del sistema financiero

Son los clavos de la city. Forman el club de grandes empresas que deben y no pagan a los bancos. O lo hacen en cuentagotas. Se trata de los principales deudores del sistema financiero.
Entre ellos, TBA Trenes de Buenos Aires. Debe a los bancos 88,5 millones de pesos y tiene una de las peores calificaciones como deudor. Para algunos bancos es irrecuperable. Cobra un subsidio de 48 millones de pesos anuales. Y pese a ello, la concesionaria que opera las líneas Mitre y Sarmiento no se presentó en convocatoria de acreedores el año pasado. TBA está conducido por el Grupo Plaza, cuya cabeza visible es el empresario colectivero Claudio Cirigliano. La deuda de TBA se encuentra repartida entre dos bancos públicos (Nación y Provincia de Buenos Aires) y el privado HSBC. Al momento de solicitar su concurso preventivo, la compañía afrontaba embargos por los juicios por accidentes.

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Página 12 / Suplemento Cash / Por Claudio Zlotnik - 20 Ago 2006

Grave denuncia contra TBA por contaminación

Como en Vietnam, cuando los Estados Unidos arrojaban el Agente Naranja para desforestar la selva, matando flora, fauna, envenenando ríos y seres humanos; aquí en el otro confín y sin guerras de ocupación, la empresa concesionaria TBA ha utilizado el glifosato para desmalezar las hierbas que crecen al costado de las vías, utilizando los mismos métodos...

Tan es así, que la Municipalidad de San Isidro ha enviado una carta documento a TBA como un inicio de protesta pidiendo explicaciones a tanta barbaridad. Del mismo modo la Municipalidad de Vicente López denuncia que el glifosato ha alcanzado a dos ombúes con más de ciento cincuenta años y se han secado, fuera de otros árboles, flores y plantas en general.

"Jorge Kaczewer, un médico de Buenos Aires, señala los peligros de esa sustancia. Luego de haber compilado durante años las investigaciones científicas que analizaron los efectos negativos del glifosato sobre la salud, confeccionó una lista que pone a disposición del público. Entre los síntomas de intoxicación con el herbecida señala: "irritaciones de la piel y de los ojos, náuseas y aturdimiento, edema pulmonar, baja presión, reacciones alérgicas, dolores gastro-intestinales, pérdidas importantes de líquido gastro-intestinal, vómitos, desmayos, destrucción de glóbulos rojos, electrocardiogramas anormales, daños o disfuncionamiento renal" Fuente Le Monde Diplomatique - abril 2006.

En los Estados Unidos el glifosato ha sido reclasificado por la Agencia de Protección Ambiental EPA, en la clase II, altamente tóxico. La Organización Mundial de la Salud lo ha encontrado extremadamente irritante y tóxico. Se ha prohibido su uso.

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lafogata.org / Juan Carlos Cena

Un viaje de ida... Muere una persona cada 21 horas

Sucede en accidentes ferroviarios ocurridos en los pasos a nivel y cruces peatonales.

Durante el año último, hubo 408 muertos en accidentes ocurridos en distintos cruces ferroviarios de la ciudad y del conurbano bonaerense, según datos de la asociación civil Luchemos por la Vida. Esto significa que en la Capital y el Gran Buenos Aires, en promedio, cada 21 horas fallece una persona en accidentes que tienen como escenario los pasos a nivel. Para disminuir esas cifras y brindar una mejor seguridad la empresa Trenes de Buenos Aires (TBA) lanzó un programa para colocar barreras automáticas en 45 pasos a nivel de las líneas Mitre y Sarmiento, situados en zonas suburbanas. "La idea de la empresa era eliminar los pasos a nivel. Teníamos varias obras proyectadas que fueron suspendidas cuando surgió el plan de soterramiento de estos cruces", dijo a LA NACION Gustavo Gago, gerente de relaciones institucionales y comunicaciones de TBA.

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La Nación - 16-08-2006

Vecinos denuncian a TBA por muertes y negligencia

Vecinos del Foro de Salud de Vicente López elevaron una denuncia a la CNRT y a la Municipalidad por las muertes provocadas ante la negligencia y la falta de protección del tercer riel, conducto eléctrico por donde marcha la corriente eléctrica continua de la vía electrificada que alimenta a los motores del tren con 830 voltios. A esto se suma el mal servicio, las demoras, el hacinamiento en los vagones,la reducción del servicio y las cifras millonarias que se llevan las concesionarias.

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ANRED - 17-08-2006

TBA y su muralla de 50 millones!!!

El Gobierno adjudicó a la empresa TBA la realización de un cerco de dos metros de altura a ambos lados de las vías. La construcción servirá para evitar el robo de cables y los ataques a pedradas a las formaciones. La medida levantó gran controversia

En breve, el ex ferrocarril Sarmiento, que une la estación de trenes de Once con Moreno, tendrá un muro a ambos lados que recorrerá 45 kilómetros y servirá tanto como medida de seguridad como de barrera para evitar hechos vandálicos.

El muro de Berlín (hoy derribado) encontraría su sucesor en el de TBA

El vocero de Trenes de Buenos Aires (TBA), Gustavo Gago, explicó que el plan, que se pondrá en marcha luego de la adjudicación hecha por el Gobierno, requerirá de unos 12 meses para constuir un cerco perimetral de más de dos metros a lo largo de 45 kilómetros al costado de las vías.La obra tiene un plazo de ejecución de 10 a 12 meses y se invertirán unos 50 millones de pesos.

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Infobae.com - 17-08-2006

“Trenes deberían costar el doble”

Marcelo Calderón, titular de TBA consideró ayer que el valor de los pasajes de los servicios ferroviarios deberían "estar a más del doble" que el nivel actual.

El titular de TBA indicó que el actual valor de los pasajes en el área metropolitana "comparado con las tarifas internacionales, es más bajo que muchas lugares del mundo, incluso en Sudamérica"."La tarifa debería estar a más del doble de lo que está actualmente, sacando los subsidios en su totalidad", consideró Calderón, quien recordó que el tema "se ha hablado con el secretario de Transporte en varias oportunidades".

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Aquí la Noticia - 16-08-2006

Los pasajeros se quejan de que los robos son algo constante

Son las 16.30 y en la estación Liniers Florencia llora aferrada a su mochila. Dos policías intentan consolarla. Hace sólo unos minutos a Florencia, que venía desde Ituzaingó, le robaron la billetera dentro del vagón. (...) Todavía llora Florencia cuando otra formación, que viaja hacia Moreno, se detiene en la estación. Un hombre baja agitado y grita a uno de los policías. Acaban de robarle la billetera. Los policías que vigilaban la estación paran el tren y buscan al ladrón. Pero no tienen éxito, a esa hora la formación viaja abarrotada y el "carterista" logra escabullirse entre los pasajeros.

Los testimonios recogidos durante un viaje realizado por LA NACION en una de las formaciones de la línea Sarmiento ratifican que escenas como éstas son ya cotidianas.

"Una vez me robaron dos celulares en la estación Once. En las horas pico viajás apretada contra el vidrio, no te podés ni mover, te das cuenta de que te robaron sólo cuando te bajás", dice Guadalupe, que de lunes a viernes toma el tren para ir y volver de su trabajo. (...) Al igual que ella, Carlos, que hace 15 años viaja en el Sarmiento, coincide en que el mayor problema es el amontonamiento de gente. "Se viaja muy mal. Por lo general a la tarde es cuando hay más arrebatos", dice. Angel Sívori utiliza el servicio del Sarmiento desde hace 40 años y reconoce que las deficiencias de seguridad son ya un "problema crónico". (...) "El problema es adentro de los vagones, no afuera", sentencia.

Por María Eugenia Baliño De la Redacción de LA NACION

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La Nación - 16 Ago 2006

Descarriló el tren de los cartoneros

(Télam).- Un tren cartonero que circulaba vacío, luego de haber dejado a esos trabajadores en la estación Plaza Miserere, descarriló en el barrio porteño de Almagro, a la altura del cruce de la calle Billinghurst, informaron fuentes de la concesionaria del servicio. La formación, acondicionada para el traslado de cartoneros, se dirigía desde la estación Plaza Miserere hacia la provincia de Buenos Aires y descarriló 500 metros después de haber partido, se supone que por una falla técnica, informaron fuentes de la empresa Trenes de Buenos Aires (TBA). El accidente ocurrió pasadas las 19 e interrumpió parcialmente el servicio hasta cerca de las 19.30, cunado se pudo volver a colocar la formación sobre las vías. "Aparentemente, un ´boogie´ no habría entrado en el cambio de vía y eso fue lo que causó el descarrilamiento", dijo a Télam Gustavo Gago, vocero de TBA. El descarrilamiento no causó daños a viviendas vecinas, debido a que a las vías, a esa altura del recorrido, están bajo nivel en el sistema de "trinchera".

Usuarios Desesperados del Sarmiento

Un grupo de vecinos de Caballito creó la asociación "Usuarios Desesperados del Sarmiento" para reclamar a TBA por el estado lamentable que presentan las formaciones de trenes. Frecuencia incierta, falta de higiene, vagones deteriorados, vías en mal estado, falta de iluminación, inseguridad, carencia de servicios sanitarios, máquinas rotas y falta de personal, son algunas de la grandes falencias con las que se encuentran los usuarios diariamente.



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26noticias.com.ar - 31 Jul 2006

TBA tiene "desinterés por la comunidad"

El subsecretario de Control Comunal del Municipio de Morón, Mariano Albistur Villegas cuestionó a TBA -concesionaria de la ex línea Sarmiento del ferrocarril- por su "actitud constante de desinterés"

El funcionario municipal respondió así a voceros de la compañía que esta semana señalaron que la responsabilidad por los accidentes en los cruces sin guardabarreras es de las propias víctimas por tener "actitudes temerarias". "Los problemas en las frecuencias, el estado de estaciones, trenes y vías, la falta de seguridad, etcétera, son, según ellos, responsabilidad de los organismos públicos, mientras que los accidentes son culpa de los propios afectados", opinó Albistur y agregó: "Sería bueno que TBA le explique a la sociedad cuál es su responsabilidad además de la de cobrar boletos y abonos y reclamar subsidios".Respecto del pedido de mayor seguridad, para evitar accidentes como el ocurrido semanas atrás en la barrera de Zapiola, en Castelar, el funcionario explicó que "el Gobierno de Morón realizó un estudio muy serio sobre el problema de las frecuencias y el tiempo en que se mantienen cerrados los cruces vehiculares". "Venimos pidiéndole a la empresa que resuelva esta situación, pero ignoran nuestros pedidos así como los de toda la comunidad, que está cansada de tanto desinterés", señaló el subsecretario y concluyó: "Además de insistir para que se hagan cargo de sus responsabilidades, el Municipio se suma a los reclamos sociales, los hace propios y va a seguir siendo parte en todas las manifestaciones públicas que sean necesarias hasta revertir esta dramática situación".

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InfoBAN - 17-07-2006

Las barreras del Sarmiento están bajas casi 40 minutos por hora

Los pasajeros de TBA no son los únicos en llegar siempre tarde. Las demoras del servicio de trenes también repercute en los automovilistas que esperan con las barreras bajas. El diario Clarín nos informa que "en algunos pasos a nivel los vehículos llegan a esperar más de 20 minutos. Los puntos críticos están en el conurbano, entre Ciudadela y Moreno. " Y recomienda conservar, "nervios de acero, infinita paciencia y cierta dosis de resignación."

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Clarín - 27 Jun 2006

Solicitan a TBA que no discrimine el acceso a sanitarios

El pedido lo realizó el HCD de Vicente López mediante una Resolución en la que solicita al Ejecutivo que interceda ante la empresa para que la misma garantice el acceso de todos los cuidadanos a los sanitarios.

El pedido se realizó teniendo en cuanta los antecedentes de supuestos actos discriminatorios por parte del personal ocurridos en la Estación Olivos que maneja la empresa concecionaria TBA. En la Resolución sancionada tiene en cuenta la denuncia efectuada por la Sra. Presidenta del Centro de Escucha Resiliencia Popular, la que denuncia al personal de la empresa mencionada, de la Estación Olivos, que , en repetidas ocasiones, han negado las llaves del baño de mujeres a ciudadanas que trabajan de "cartoneras", como también a sus hijos, con la excusa que se encontraba en "reparaciones" y considera que dichas llaves fueron pedidas por la Presidenta del Centro mencionado y por otras señoras, e inmediatamente fueron entregadas por el mismo personal de la empresa ferroviaria; que, en todos los casos se envía a niñas y adolescentes al baño de varones; y que tal actitud denota una doble discriminación: a) por sexo, ya que los varones que desempeñan esta actividad sí tienen derecho al sanitario correspondiente:b) y por clase, ya que las mujeres de clase media tienen a su disposición el sanitario que precisan.Por último, la Resolución señala que la Ley Nacional 23.592, en su artículo 1º. afirma que:"quien, arbitrariamente, impida, obstruya, restrinja o de algún modo menoscabe el pleno ejercicio sobre bases igualitarias de los derechos y garantías fundamentales, reconocidos en la Constitución Nacional, será obligado, a pedido de quien sea damnificado, a dejar sin efecto el acto discriminatorio o cesar en su realización y a reparar el daño moral y materia ocasionados".

Fuente: InfoBAN - 12-06-2006

Maldito Sarmiento y TBA Me Mata según Clarín

La ciberprotesta del consumidor no deja de extenderse. Sobran motivos y damnificados. Entre ellos, una publicista creó un blog para reclamarle a TBA por los servicios que ofrece y, de paso, hacer catarsis y un poco de humor. ¿Da para reírse?

Las largas horas dilapidadas esperando el tren pueden ser fuente de inspiración. Incluso, la estación del ferrocarril puede hacer las veces de musa. Algo de eso se infiere de la propuesta del blog "Maldito Sarmiento", un sitio unipersonal que reseña las vivencias de los pasajeros de esa línea. El sitio transforma la bronca retenida por tantos atrasos e interrupciones del servicio en humorísticas crónicas de viaje. Lo que se dice catarsis en estado puro. " En la estación surgen comentarios acerca de las peripecias que cada uno vive en el tren. Desahoga contarlas y reírse de ellas. Es la voz de los padecen el Sarmiento ", explica Mariela Idiart, publicista y creadora del sitio. Su página es parte de una cultura de la queja online inaugurada hace rato, que bombardea con reclamos vía e-mail y con denuncias de bloggers que presionan buscando alternativas para resolver conflictos relacionados con los servicios públicos. Sí, la ciberprotesta está a la orden del día. Y en esta ola de protestas, Trenes de Buenos Aires (TBA) es un blanco preciso. El blog de Mariela, que se suma al más duro "TBA me mata", busca generar en tono jocoso un espacio para que la comunidad de viajeros comparta sus peripecias diarias en el transporte público.

Nota completa: Clarin.com - 5-6-2006 / por Lucía Bertotto. Especial para Clarín.com