Para la CNRT que lo mira por TV

Excelente clip creado por "bancauncacho" en base a las imágenes del informe de Telenoche.

Más quejas, más reclamos, más denuncias...

Ahora, Infobae también se hace eco del informe de Telenoche y denuncia el "estado calamitoso" del servicio de trenes de TBA y la falta de respuesta a las quejas y reclamos de los pasajeros, que van en sostenido aumento.

El estado de los vagones, la impuntualidad en los horarios de las partidas, escasez en las frecuencias y los pocos coches en cada servicio son los problemas diarios que provocan hacinamiento en las personas que viajan "como animales", según el reclamo de los propios usuarios.

Son pocos los vagones, llegan a cualquier hora, los empleados nos maltratan y encima cuando hay demoras nadie te avisa nada", señaló indignada una de las personas que a diario sufre este servicio.

Como siempre, de todas las concesiones ferroviarias, la empresa que mayor cantidad de críticas acaparó fue nuestra tan "querida" TBA.

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Infobae - 29 Nov 2006

TBA dice que recién en tres años podrá brindar un mejor servicio a los pasajeros

El vocero de la empresa estimó que en ese plazo se completará un plan de obras e inversiones para la ex línea Sarmiento. Cuestionó a las administraciones anteriores y se quejó por los constantes robos. Ayer, un informe de Telenoche reflejó el estado en que se viaja diariamente en las distintas líneas.

Siguen las explicaciones y las excusas. Sin vergüenza, sin comentarios.

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Clarín.com - 28 Nov 2006

Las vacas viajan mejor

Una muy completa investigación de Telenoche mostró hoy lo que nos toca vivir ("sufrir") todos los días como pasajeros de TBA. Con cámaras en mano, los periodistas recorrieron las estaciones y trenes e intenaron viajar, cunado les fué posible hacerlo (demoras, cancelaciones, y la capacidad colmada de los trenes desalentaron a más de uno).

El informe especial del noticiero del 13 comparó las condiciones del transporte de ganado vacuno con las del servicio de trenes TBA y demás concesionarios. La conclusión fue por demás obvia: "en la Argentina, las vacas viajan mejor".

Las escenas fueron las cotidianas: la hazaña del viaje imposible en hora pico, las demoras y cancelaciones de siempre, la falta de información, la prepotencia con que de conduce el personal de TBA ("si no le gusta, viaje en colectivo"), la de la gente arriesgando sus vidas al viajar colgados con medio cuerpo afuera del tren, la de las puertas, asientos y pisos rotos.... la suciedad, la desidia y el abandono que lo invade todo.

Así están nuestros trenes. Hasta cuándo el Estado va a permitir que estos malos empresarios sigan saliéndose con la suya. Ya pasaron más de 10 años desde el incio de las concesiones privadas, y los trenes nunca estuvieron peor... y los subsidios nunca fueron más altos!.

Evidentemente, si el dinero está, pero las mejoras nunca llegan, la única explicación que podemos encontrar es: corrupción. ¿Dónde están los organismos de control? (léase, CNRT, Auditoria General de la Nación, Oficina Anticorrupción, Congreso Nacional, Poder Judicial). Nadie se hace cargo... todos mirán para otro lado. Claro, ninguno de estos funcionarios viaja en tren... (eso, en el mejor de los casos. En el peor: son cómplices.).

El Presidente Kirchner, durante su campaña promeió mejorar el servicio de trenes. Recuperar la red ferroviaria nacional. Bueno, han pasado los años y los resultados están a la vista. Señor Presidente: ¿no será hora de barajar y dar de nuevo? ¿No será tiempo de reemplazar a estos concesionarios por otros, y así acabar con sus vicios y malas gestiones?

Hoy, en el noticiero de las 20 se van a ver nuevas imagenes. Seguramente, continuen pintando este panorama desolador, desalentador e indigno de las paupérrimas condiciones en las que viajamos todos los días.

Maldito Sarmiento: evacuación del tren de dos pisos

Bienvenidos al tren fantasma!

Niños y un tren... un tren fantasma. Aquello que podría llegar a ser la escena común de un parque de diversiones, en esta ocasión tiene aristas terribles que rozan la tragedia. Otro de los "servicios" operados por TBA... ¿quizás a cargo del área de "Responsbilidad Social" de la empresa?

En un excelente artículo publicado hoy, el diario La Nación denuncia la falta de seguridad de los trenes cartoneros manejados por TBA. En la nota "Viajar en un tren que da miedo" el diario destaca que los vagones cargados de plástico y papel no tienen ningún tipo de habilitación.

Formaciones ferroviarias sin luces ni extintores de fuego, con ventanas enrejadas y soldadas, pisos con roturas por las que pasa el cuerpo de un chico, y vagones cargados de cartón y de plástico, con personas que no advierten el peligro de encender allí un cigarrillo. Unos 2400 cartoneros viajan diariamente en esas condiciones en los denominados trenes blancos de las líneas Mitre y Sarmiento.

La empresa Trenes de Buenos Aires (TBA), concesionaria de ambos ramales, reconoció a LA NACION que las formaciones exclusivas para cartoneros no están habilitadas y que ni siquiera son controladas por la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT).

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La Nación - 11 Nov 2006

Nunca más: Haedo, un año después del fuego

A un año de los incidentes en la Línea Sarmiento de TBA, los vecinos volverán a abrazar su histórica Estación de Haedo.


La Agrupación Vecinal e Institucional de Haedo y el Municipio de Morón harán un ejercicio de memoria y de condena a la violencia de un año atrás, cuando basándose sobre la legítima indignación de usuarios que sufren a diario el mal servicio que la empresa TBA brinda, vándalos procedieron a incendiar las tres plataformas de la Estación y dos convoyes, junto con el edificio histórico del andén sur, que acaba de ser reconstruido.


El acto culminará con un simbólico abrazo a la Estación. Más tarde, diferentes agrupaciones vecinales de distintas estaciones de la línea Sarmiento expresarán el rotundo rechazo que genera desde Liniers hasta Moreno el "Muro Antivandálico" o ya escandalosamente denominado "Muro de Berlin oeste", también repudiarán la construcción de futuros puentes y túneles en la traza del ramal Sarmiento por parte de la Secretaría de Transporte y TBA. Este proyecto es tenazmente rechazado por los vecinos del Oeste por falta de estudios de impacto ambiental y ruptura del tejido urbano (conectividad norte-sur). Solo basta imaginar un muro de 2 (dos) metros de altura a lo largo de 20 km.


Asimismo, se reflejará en la declaración el malestar reiterado de los usuarios del servicio prestado por la concesionaria TBA.

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168 Horas - 1º Nov 2006

Fotos
Perfil.com - 1º Nov 2006

Vecinos denuncian: La estación Haedo de TBA es una "gran silla eléctrica"

El portal 168 Horas vuelve a hacerse eco de una nueva denuncia de vecinos contra TBA. Esta vez, contra el peligro que presentan los cables expuestos de las conexiones del alumbrado eléctrico de la estación que, por cierto, se encuentran al alcance de cualquier niño. ¿Hasta cuándo tanta impunidad?

Desde Haedo repudiamos el muro de Berlín que va a separar a toda la zona oeste en dos", dice un grupo de vecinos. "Pero lo que hoy denunciamos es que, en medio de la discusión por la muralla, el andén de la estación de Haedo es UNA GRAN SILLA ELECTRICA. Solo un ejemplo, una de las luminarias sobre el andén presenta en su caja eléctrica la faltante de la tapa que oculta lo cables dejándolos expuestos al exterior. Si TBA justifica la Muralla Berlinesa para evitar accidentes, ¿cuánto le costará comprar una tapa para la caja de cables del palo del farol? ¿O debemos esperar un accidente para que lloremos frente a las cámaras, pidiendo justicia, y escuchemos al Ministro del Interior justificar nuevos subsidios para que ningún otro argentino se pierda de disfrutar un país en serio?", sostienen los vecinos.

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168 Horas - 25 Oct 2006

A pesar del pésimo servicio, el Gobierno vuelve a aumentar el subsidio a los trenes

El Gobierno entregará $ 90 millones adicionales para gastos corrientes y $ 95 millones extra para inversiones a las empresas de trenes y subtes.

Para hacer frente a este aumento, el Gobierno reducirá el monto de partidas destinadas al gasto en personal del Ejército y la Policía Federal, le quitará al Ministerio de Justicia los fondos que le había entregado a fines de julio para la construcción de cárceles y obtendrá fondos del Ente Binacional Yacyretá. Sin comentarios.

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La Nación - 5 Oct 2006

Pasajeros desesperados protestan contra TBA

Nuestros amigos de Usuarios Desesperados del Sarmiento, salieron a protestar. Y así lo reflejó el diario Clarín:

Podrían haberse disfrazado de sardinas, pero eligieron un traje todavía más simbólico: ayer llegaron a la estación de Once, donde se toman el tren todos los días, vestidos de vacas. Así fue la original manera de protestar de un grupo de usuarios del Sarmiento por la manera en que viajan.

"Como ganado. Así nos transportan", dijo Carlos de Luca, del Frente de Usuarios Desesperados del Sarmiento, la asociación se formó en junio para pedir mejoras en el tren.

Acusan a la concesionaria del servicio Trenes de Buenos Aires (TBA) de no cumplir con las condiciones mínimas de seguridad y mantenimiento de los vagones. Ayer varios carteles jugaban con la sigla de la concesionaria y la nombraban como "Transporte Bovino Apretado".

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Clarín - 5 Oct 2006

El Oeste le dice NO a los planes de TBA y el Gobierno Nacional

Tal como informa el Diario de Morón, "Tres de los municipios más importantes del oeste se opusieron esta semana al proyecto oficial para modernizar la traza del ex ferrocarril Sarmiento. La Matanza y Tres de Febrero, dos bastiones kirchneristas, plantearon en una audiencia pública un proyecto alternativo y dijeron no a los túneles; en tanto, los funcionarios del gobierno de Sabbatella reafirmaron la propuesta del soterramiento del tren. El ejecutivo de Ituzaingó prefirió no expedirse sobre el tema que genera rechazo de vecinos y comerciantes."

Un comerciante de Ramos Mejía, que participó de la audiencia, fué por más elocuente al asegurar que la sociedad está encolumnada "en contra de este disparate que quieren hacer". En ese sentido, argumentó que "el proyecto está hecho con mala fe porque nos llaman una vez que está todo casi resuelto, además TBA que se va a encargar de supervisar la obra es una empresa muy cuestionada, todo huele muy mal".

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29 Sep 2006

Dos muertos en un cruce sin barreras

Tal como lo describe el portal 26Noticias, en un trágico episodio ocurrido en el paso a nivel de la Línea Sarmiento de TBA, "conocido como el cruce de Rodizio, perdieron la vida dos lujanenses, identificados como Claudio Roberto Barú y Gustavo Castiñeira. Este accidente ocurrió en el paso a nivel sin barreras que se encuentra en la calle Alsina camino a la localidad de Jáuregui. (...) Por razones que se desconocen, el conductor del vehículo (...) cruzó las vías sin advertir que se acercaba la formación ferroviaria (...) con dirección a Mercedes. Fue allí que (...) impactó fuertemente y a toda velocidad contra el automóvil de alquiler, un Chevrolet Corsa de color gris."

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29 Sep 2006

Pasajeros con miedo

A continuación, reproducimos la Carta de Lectores enviada por una pasajera de la Línea Mitre de TBA y publicada hoy en el Diario La Nación.

Señor Director:

Qué miedo me da pensar cuántas veces por día mi vida está en manos de personas que no pueden dar respuestas razonables a preguntas simples.

¿Qué pasa con los responsables de la integridad de miles de individuos a los que a diario les confiamos nuestras vidas por el rato que dura un viaje en tren? No quiero quedarme en la queja ni decir que acá en la Argentina las cosas son así. No. Porque podran ser de otra manera. Porque deben ser de otra manera.

Estación de Retiro; destino, Acassuso; martes 19 de septiembre: el tren que debía partir a las 19.55 ya está lleno aunque no del todo (el contacto cuerpo a cuerpo aún es evitable). Se cierran las puertas, se apagan las luces y se corta la ventilación. ¿Qué pasó? Nadie sabe. Tras pocos minutos la situación se vuelve tensa y el aire, irrespirable, pero la gente todavía está quieta, como acostumbrada a que la traten así. Me desespera y me indigna el hecho de no poder entender cómo nadie en el andén se da cuenta de semejante error. ¿Dónde están el guarda, el conductor, los agentes de seguridad de TBA? Tuvimos que abrir las puertas manualmente antes de empezar a desmayarnos. Pero el jefe de la estación no está, nadie piensa explicar nada. Me prometo no quedarme quieta. Nadie debe acostumbrarse a la desidia. Esto tiene que cambiar».

Julieta García Pena
DNI 27.635.610

La Nación - 26 Sep 2006

Zárate: La estación de TBA es tierra de nadie

En una nota publicada hoy, el diario El Debate, de la ciudad de Zárate, informa sobre el estado de abandono en que se encuentra la Estación de trenes de esa ciudad, operada por TBA. Tres palabras le bastan al diario para ilustrar el panorma desolador: inseguridad, prostitución y suciedad. Recordemos que dicha Estación es cabecera del ramal Retiro - Zárate.

"El Concejo Deliberante pidió a la empresa concesionaria que arregle el edificio. Los taxistas contaron que hay robos a toda hora, que por la noche funciona como una “zona roja” y que muchos vecinos utilizan el playón de entrada como si fuera un basural."

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El Debate - 20 Sep 2006

"La capacidad de transporte está saturada", reconoce TBA

Es cierto. Aunque más cierto es que los primeros saturados somos los pasajeros... y los bolsillos de los señores TBA que revientan de subsidios. Y ahora, parece que con esta historieta del tren doble piso, van a recibir unos 980 millones de pesos adicionales por parte del Gobierno Nacional.

Así lo informa Clarín:
"Anunciaron la licitación para renovar la flota de la ex línea Sarmiento. Fue en un acto que se realizó esta noche en Casa de Gobierno. El plan prevé la fabricación de 25 nuevas formaciones de doble piso. Con más de 9 millones de pasajeros mensuales, la línea es una de las que más reclamos genera en los andenes y en Internet."

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Clarín - 4 Sep 2006