Intendente de Morón pidió que se retire la concesión a TBA

El intendente de Morón, Martín Sabbatella, reclamó hoy al Gobierno que "le retire la concesión" a Trenes Buenos Aires (TBA), por considerar que "es una empresa que obliga a la gente a viajar como ganado".

Tras los incidentes ocurridos en la estación de Haedo, el intendente de Morón reclamó además que TBA "se haga cargo de los daños causados a los comercios de Haedo y al patrimonio público".

"Son unos inescrupulosos que no hacen nada. Nosotros venimos haciendo un gran esfuerzo para embellecer el entorno urbano y mejor calidad de vida de nuestros vecinos, hasta les hemos cedido parte de la vía pública para que extiendan el andén de la estación de Morón y no lo hicieron", remarcó.

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Ámbito Financiero - 2 Nov 2005

Exigen que se deje de subsidiar a "los que dan un mal servicio a la gente"

El ombudsman Eduardo Mondino condenó los hechos violentos de ayer, pero detalló las serias irregularidades en la que incurre TBA - "Se vulneran los derechos humanos todos los días cuando se viaja", dijo en Radio 10.

Cuando sale una formación del Sarmiento, sale con las puertas abiertas y la gente colgada. Se detectaron que no había ni un sólo baño en condiciones, que los discapacitados no tienen rampas", entre otras irregularidades.

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DERF - 2 Nov 2005

El Sarmiento volvió a funcionar con demoras

La ex línea Sarmiento que opera la empresa TBA y que une las estaciones de Moreno y Once, volvía a funcionar esta mañana con demoras y se repetían entre los pasajeros las quejas, que ayer dieron lugar a una protesta vandálica en la estación de Haedo don ocurrieron destrozos, quema de vagones y saqueos.Las formaciones registraban demoras de hasta 20 minutos en su recorrido y desde la empresa aún no informaron las causas.

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Cadena 3 - 2 Nov 2005

Fuego en el tren

Los sindicalistas afirmaron que "el gobierno nacional nada dice de TBA ni del mal servicio que presta ni de la inseguridad, de los subsidios que le aumentó a TBA, de la caja que hace todos los días TBA, del desastroso servicio que presta TBA", en un comunicado.

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Terra Argentina - 2 Nov 2005

Una imagen vale más que mil palabras

La foto la envió a Clarín.com un pasajero del Sarmiento. La sacó con su celular, minutos antes de los incidentes en Haedo. Muestra cómo viajaba la gente en ese tren.

“Esta foto muestra la forma en que se estaba viajando en el momento del descontrol”, dijo a Clarín.com Gonzalo Trancillo, uno de los pasajeros del Sarmiento que ayer se convirtió en testigo involuntario de los disturbios en la estación Haedo. “La saqué con el celular en un segundito de tiempo que tuve en Haedo”, explica. Y agrega: “Yo venía viajando más o menos bien, como se podía, y cuando llegaron a la estación dejaron las puertas abiertas y la gente empezó a entrar.

Este hombre se las arregló y subió al portaequipaje”. Los viajes en tren desde y hacia el Conurbano son, desde hace décadas, un suplicio para los pasajeros. Antes se le adjudicaba la culpa a los entes estatales que lo manejaban. Pero el cambio a manos privadas en la década menemista del 90 sólo agudizó el problema. Las propias autoridades de TBA, concesionaria de esa línea, estimaron que había más de 2.000 personas en el tren donde se desencadenó el estallido popular, cuando la capacidad máxima de cada convoy es de 900 o 950.El servicio del Sarmiento está en manos de Cometrans, cuyo principal accionista es el grupo Plaza-Cirigliano.

Los hermanos Claudio y Mario Cirigliano, una familia tradicional de colectiveros, se quedó con la concesión durante el gobierno de Carlos Menem. Pero no solo controlan el Sarmiento, sino también el Mitre. Entre ambas líneas transportan mensualmente algo más de 9 millones de pasajeros. Y cobran un subsidio compensatorio de casi $ 7 millones mensuales. “Se suele viajar así, gente colgada, apretados…lo que pasa es que hay mucha demora entre tren y tren y la gente quiere llegar a su trabajo”, cuenta Gonzalo. Otra usuaria del servicio, Verónica Salizzi, escribió un mail a Clarín.com donde señala: “ Es innumerable la cantidad de veces que el servicio se encuentra demorado y no hay ninguna explicación al respecto de parte de TBA, sin contar que cuando la demora es extremadamente larga y la gente se empieza a impacientar, de las estaciones desaparecen todos los responsables". “La falta de seguridad es realmente notoria, contando mi experiencia, he sufrido el robo de una cadenita de oro dentro del vagón del tren y el mismo andando en el trayecto de la estación de Flores a Floresta. Al llegar a mi destino, en este caso Ramos Mejía, busque algún personal de seguridad de TBA para contar lo que había pasado y obviamente no había nadie”, agrega. Omar Rey afirma que, para colmo, “cuando llegas a Once tardas más en pasar los molinetes –son escasos en horas pico- que lo que tardas en viajar desde Haedo”.

Fuente: Clarin.com - 2-11-2005

Pérdidas millonarias que pagamos todos

"El costo de cada uno de los coches incendiados es de aproximadamente 700.000 dólares. Así que sólo en material rodante hay pérdidas por siete millones de dólares. A eso hay que sumarle todos los daños que se sufrieron en las instalaciones fijas", dijo el portavoz de TBA.

Quien va a pagar todo esto? El Estado Nacional, o sea todos nosotros.

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La Nación - 1 Nov 2005

Furia, vandalismo y saqueos en Haedo

Ramón Castro, un empleado de mantenimiento de 36 años que trabaja en el shopping Abasto, relató a LA NACION: "La gente se puso como loca y un tipo fue a golpear al motorman, y después empezó a prender fuego unos papeles con un encendedor. Entonces empezó a venir gente de afuera, con bidones, y roció el tren para prenderle fuego". TBA, en cambio, dijo en un comunicado que unos 200 activistas que viajaban en el primer vagón arrojaron bombas molotov y destrozaron primero un tren, en diez minutos, y luego el otro. Los pasajeros, histéricos, abandonaron el tren, los bebes lloraban en brazos de sus madres que buscaban refugio y la escena, con llamaradas incontenibles, era dantesca.

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La Nación - 1 Nov 2005

Descontrol en Haedo

Violenta protesta por demora de trenes: 113 detenidos

Los pasajeros indignados quemaron vagones, un patrullero y apedrearon a la Policía. Luego hubo saqueos a comercios y una verdadera batalla campal. Unas 29 personas resultaron heridas.

Todo comenzó cerca de las 7, con las primeras protestas de usuarios debido a retrasos de 20 minutos en el servicio. El conflicto se agudizó una hora y media después, cuando se anunció que un tren - parado hacía 50 minutos con pasajeros que iban a la estación porteña de Once- iba a ser cancelado, y que el resto de las formaciones venían demoradas. Al parecer la formación llegó a Haedo con un principio de incendio.

Alterados por lo que consideran demoras habituales, los pasajeros que esperaban tomaron piedras y las arrojaron contra el tren, pero luego se desató un incendio que afectó a dos formaciones detenidas en la estación.

Los incidentes que parecieron surgir en principio espontáneamente fueron agravándose cuando al parecer se sumaron vándalos que comenzaron a saquear comercios de las cercanías. En la estación incendiaron las boleterías, arrancaron molinetes y máquinas expendedoras de boletos para robarse las monedas y colocaron un puesto de panchos en medio de las vías.

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Terra Argentina - 1 Nov 2005

Quemaron en Haedo una estación emblemática

Emblemático espacio de encuentro y de participación comunitaria a lo largo de la historia, la estación de Haedo ya no volverá a exhibir sus tradicionales techos de chapa ni sus crujientes pisos de pino tea, testigos silenciosos del paso de miles de viajeros desde su construcción en 1920.

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Ámbito Financiero - 1 Nov 2005

DESPUÉS DE LAS ELECCIONES, CUANDO EL MARKETING DEJA DE SURGIR EFECTO. APARECEN OTRAS REALIDADES...

Existiría un préstamo de 150 millones de pesos que estaría por otorgarse desde el Banco Nación para ingresarse en Southern Winds líneas aéreas de forma fraudulenta para la compra de aviones y la reconstitución de la empresa.

El préstamo NO está siendo gestionado por Southern Winds, ni por ninguno de sus directivos (Juan Maggio y Christian Maggio quienes se encuentran actualmente vinculados a la causa de narcotráfico que tuvo lugar a través de su empresa) ya que no se encuentran en condiciones de reunir los requisitos que exige el otorgamiento del mismo. En la maniobra están participando intermediarios cercanos a la Secretaría de Transporte que serán compensados por su participación en la operatoria.

En los próximos días está previsto anunciar la compra de la compañía por parte del señor Claudio Cirigliano (titular de Trenes de Buenos Aires - TBA) para evitar crear especulaciones sobre el dinero que ingresará a la compañía. Pero lo cierto es que los hermanos Maggio seguirán siendo los dueños de la empresa y continuarán al frente de la misma.

Todo indica que NO existirá una compra de la compañía por parte de un inversor, que es lo que se ha comunicado a los medios durante los últimos meses, pero ingresarán los 150 millones de pesos bajo un fideicomiso en el cual se ha estado trabajando durante las últimas semanas para poder encubrir la operación y no dejar espacios legales abiertos que dejen en evidencia la maniobra.

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Seprin - 31 Oct 2005

Cartoneros piden mejor servicio y seguridad en su tren

Los trabajadores cartoneros que viajan en la línea Mitre reclamaron un mejor servicio en el denominado Tren Cartonero a las autoridades de la empresa concesionaria Trenes de Buenos Aires (TBA), mediante un petitorio que exige transporte en los días feriados, más vagones y mayor seguridad.

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Terra Argentina - 27 Oct 2005

No voy en tren... voy en avión!

TBA compraría SW

La aerolínea Southern Winds firmó un contrato de "asesoramiento y gestión financiera" con la empresa Inversora Parque, que estaría vinculada al grupo Plaza, que encabeza el transportista Claudio Cirigliano. Sería el primer paso del desembarco de Cirigliano en el negocio aeronáutico. El grupo Plaza tiene diez líneas de colectivos porteñas y controla TBA, la operadora de las líneas Mitre y Sarmiento.Según trascendió, Cirigliano está gestionando un crédito ante el Banco Nación para hacerse cargo del "leasing" (alquiler con opción a compra) de aviones de SW, que están sin volar.Southern Winds está concursada, con una deuda de US$ 50 millones y tiene un único avión en operaciones. Tanto la empresa como su presidente, Juan Maggio, están procesados por haber despachado, sin dueño, valijas con cocaína a España. A pesar de esa situación, los 900 empleados de SW están con sus sueldos al día, lo cual ha levantado no pocas suspicacias de que esos fondos provendrían del Estado.

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Clarín.com - 26 Oct 2005

Demoras en la línea Sarmiento por problemas mecánicos

Una formación quedó detenida en la estación Morón y se registraban retrasos de hasta media hora. El vocero de TBA dijo que trabajaban para resolver el desperfecto.

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InfoBAE.com - 20 Oct 2005

Con una deuda de 50 millones, TBA pidió su convocatoria

Jaqueada por los embargos judiciales y las demandas por accidentes, Trenes de Buenos Aires (TBA) —la concesionaria privada de los servicios urbanos de pasajeros de las líneas Mitre y Sarmiento— se sumó ayer a la lista de empresas que tomaron el camino de la convocatoria de acreedores.

De acuerdo con datos obtenidos por Clarín, TBA enfrenta actualmente cerca de 170 embargos que se llevan casi el 20% de la recaudación diaria.De la deuda total de $ 50 millones que habría entrado en concurso, algo más de $ 30 millones correspondería a las sentencias de primera instancia y a los embargos de los juicios por accidentes. En tanto, los $ 20 millones restantes serían obligaciones pendientes con los bancos.

Clarín.com - 23 Abr 2005 - Leer más

Embargo a TBA por $ 2 millones

La Justicia Civil y Comercial de Morón ordenó un embargo preventivo de $ 2 millones sobre la recaudación de la empresa Trenes de Buenos Aires (TBA), concesionaria del servicio del ex ferrocarril Sarmiento.La decisión fue comunicada a las partes la semana pasada en el marco de tres causas que la comuna mantiene con la privatizada. Morón reclama el pago de la tasa de Seguridad e Higiene por las tres estaciones que TBA explota en su territorio: Haedo, Castelar y Morón. "Estamos muy satisfechos porque es un gran paso para la devolución del dinero al pueblo de Morón", aseguró el intendente Martín Sabbatella.

Clarín.com - 03 Abr 2005 - Leer más