30.11.06

Para la CNRT que lo mira por TV

Excelente clip creado por "bancauncacho" en base a las imágenes del informe de Telenoche.

29.11.06

Más quejas, más reclamos, más denuncias...


Ahora, Infobae también se hace eco del informe de Telenoche y denuncia el "estado calamitoso" del servicio de trenes de TBA y la falta de respuesta a las quejas y reclamos de los pasajeros, que van en sostenido aumento.

El estado de los vagones, la impuntualidad en los horarios de las partidas, escasez en las frecuencias y los pocos coches en cada servicio son los problemas diarios que provocan hacinamiento en las personas que viajan "como animales", según el reclamo de los propios usuarios.

Son pocos los vagones, llegan a cualquier hora, los empleados nos maltratan y encima cuando hay demoras nadie te avisa nada", señaló indignada una de las personas que a diario sufre este servicio.

Como siempre, de todas las concesiones ferroviarias, la empresa que mayor cantidad de críticas acaparó fue nuestra tan "querida" TBA.
Infobae - 29 Nov 2006

28.11.06

TBA dice que recién en tres años podrá brindar un mejor servicio a los pasajeros

El vocero de la empresa estimó que en ese plazo se completará un plan de obras e inversiones para la ex línea Sarmiento. Cuestionó a las administraciones anteriores y se quejó por los constantes robos. Ayer, un informe de Telenoche reflejó el estado en que se viaja diariamente en las distintas líneas.


Siguen las explicaciones y las excusas. Sin vergüenza, sin comentarios.

Nota Completa
Clarín.com - 28 Nov 2006

27.11.06

Las vacas viajan mejor


Una muy completa investigación de Telenoche mostró hoy lo que nos toca vivir ("sufrir") todos los días como pasajeros de TBA. Con cámaras en mano, los periodistas recorrieron las estaciones y trenes e intenaron viajar, cunado les fué posible hacerlo (demoras, cancelaciones, y la capacidad colmada de los trenes desalentaron a más de uno).

El informe especial del noticiero del 13 comparó las condiciones del transporte de ganado vacuno con las del servicio de trenes TBA y demás concesionarios. La conclusión fue por demás obvia: "en la Argentina, las vacas viajan mejor".

Las escenas fueron las cotidianas: la hazaña del viaje imposible en hora pico, las demoras y cancelaciones de siempre, la falta de información, la prepotencia con que de conduce el personal de TBA ("si no le gusta, viaje en colectivo"), la de la gente arriesgando sus vidas al viajar colgados con medio cuerpo afuera del tren, la de las puertas, asientos y pisos rotos.... la suciedad, la desidia y el abandono que lo invade todo.

Así están nuestros trenes. Hasta cuándo el Estado va a permitir que estos malos empresarios sigan saliéndose con la suya. Ya pasaron más de 10 años desde el incio de las concesiones privadas, y los trenes nunca estuvieron peor... y los subsidios nunca fueron más altos!.

Evidentemente, si el dinero está, pero las mejoras nunca llegan, la única explicación que podemos encontrar es: corrupción. ¿Dónde están los organismos de control? (léase, CNRT, Auditoria General de la Nación, Oficina Anticorrupción, Congreso Nacional, Poder Judicial). Nadie se hace cargo... todos mirán para otro lado. Claro, ninguno de estos funcionarios viaja en tren... (eso, en el mejor de los casos. En el peor: son cómplices.).

El Presidente Kirchner, durante su campaña promeió mejorar el servicio de trenes. Recuperar la red ferroviaria nacional. Bueno, han pasado los años y los resultados están a la vista. Señor Presidente: ¿no será hora de barajar y dar de nuevo? ¿No será tiempo de reemplazar a estos concesionarios por otros, y así acabar con sus vicios y malas gestiones?

Hoy, en el noticiero de las 20 se van a ver nuevas imagenes. Seguramente, continuen pintando este panorama desolador, desalentador e indigno de las paupérrimas condiciones en las que viajamos todos los días.

11.11.06

Bienvenidos al tren fantasma!


Niños y un tren... un tren fantasma. Aquello que podría llegar a ser la escena común de un parque de diversiones, en esta ocasión tiene aristas terribles que rozan la tragedia. Otro de los "servicios" operados por TBA... ¿quizás a cargo del área de "Responsbilidad Social" de la empresa?

En un excelente artículo publicado hoy, el diario La Nación denuncia la falta de seguridad de los trenes cartoneros manejados por TBA. En la nota "Viajar en un tren que da miedo" el diario destaca que los vagones cargados de plástico y papel no tienen ningún tipo de habilitación.


Formaciones ferroviarias sin luces ni extintores de fuego, con ventanas enrejadas y soldadas, pisos con roturas por las que pasa el cuerpo de un chico, y vagones cargados de cartón y de plástico, con personas que no advierten el peligro de encender allí un cigarrillo. Unos 2400 cartoneros viajan diariamente en esas condiciones en los denominados trenes blancos de las líneas Mitre y Sarmiento.

La empresa Trenes de Buenos Aires (TBA), concesionaria de ambos ramales, reconoció a LA NACION que las formaciones exclusivas para cartoneros no están habilitadas y que ni siquiera son controladas por la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT).


Nota Completa
La Nación - 11 Nov 2006

1.11.06

Nunca más: Haedo, un año después del fuego


A un año de los incidentes en la Línea Sarmiento de TBA, los vecinos volverán a abrazar su histórica Estación de Haedo.


La Agrupación Vecinal e Institucional de Haedo y el Municipio de Morón harán un ejercicio de memoria y de condena a la violencia de un año atrás, cuando basándose sobre la legítima indignación de usuarios que sufren a diario el mal servicio que la empresa TBA brinda, vándalos procedieron a incendiar las tres plataformas de la Estación y dos convoyes, junto con el edificio histórico del andén sur, que acaba de ser reconstruido.


El acto culminará con un simbólico abrazo a la Estación. Más tarde, diferentes agrupaciones vecinales de distintas estaciones de la línea Sarmiento expresarán el rotundo rechazo que genera desde Liniers hasta Moreno el "Muro Antivandálico" o ya escandalosamente denominado "Muro de Berlin oeste", también repudiarán la construcción de futuros puentes y túneles en la traza del ramal Sarmiento por parte de la Secretaría de Transporte y TBA. Este proyecto es tenazmente rechazado por los vecinos del Oeste por falta de estudios de impacto ambiental y ruptura del tejido urbano (conectividad norte-sur). Solo basta imaginar un muro de 2 (dos) metros de altura a lo largo de 20 km.


Asimismo, se reflejará en la declaración el malestar reiterado de los usuarios del servicio prestado por la concesionaria TBA.

Nota Completa
168 Horas - 1º Nov 2006

Fotos
Perfil.com - 1º Nov 2006