27.6.07

El Señor TBA también se lleva mal con sus vecinos

Si hoy vieron el noticiero, habrán visto con estupor la nota sobre el supuesto 'abogado' que se tiroteó con la policía mientras se atricheraba en su casa de Palermo Chico. Lo impresionante de la noticia no es eso, sino que su vecino -medianera mediante- no es otro que el misimísimo Claudio Cirigliano, el dueño de TBA.

Este es el diálogo completo que mantuvo el vecino de Cirigliano -el Dr. Novaro- , un par de horas antes de ser sacado por la fuerza de su casa, y el periodista Luis Majul durante el programa Espíritu crítico:

Luis Majul: Estamos con el doctor Gabriel Novaro, atrincherado en Barrio Parque y acusado de tirotear a todo el mundo en la zona...Buen día.

Gabriel Novaro: No, no es así... El 28 de septiembre tuve el ataque de un grupo paramilitrar enviado por un vecino, [Claudio] Cirigliano, que tiene la concesión de los trenes... [es el dueño de TBA]. Esa vez no lo dejé entrar porque soy inocente, tengo un estudio jurídico, no tengo antecedentes y tengo renovado el permiso de las armas... Tengo derecho defender mi vida y a mi propiedad...

L.M.: ¿Qué pasó esta madrugada?

G.N.: ... Tengo francotiradores que me están tirando... Es una vergüenza, nadie siguió mi caso. La otra vez lo que se hizo fue un golpe a la Constitución [después de los incidentes de la Línea Roca, el Estado entregó esa concesión a la Ugofe que en la realidad es controlada por TBA], un golpe a mis derechos humanos y no puedo hablar mucho porque en cualquier momento van a entrar a mi casa... Lo único que les pido es que, yo no quiero matar a nadie, pero si entran a mi casa voy a defender mi vida... Mi esposa está detenida y está embarazada de siete meses y medio: es la segunda vez que la privan ilegítimamente de la libertad.

L.M. ¿Por qué?

G.N.: Porque denuncié a las compañías de seguro. Porque fracturan a la gente. El Sr. Diego Berman que es el jefe de fraudes y los estudios mismos internos cobran los siniestros, como así también tomaron (...) de los desarmaderos. Son asociaciones ilícitas. Soy el mejor abogado de accidentes de tránsito y quiero vivir tranquilo en Argentina, y no me dejan por las denuncias que hice.

L.M.: Ayúdeme a entender...

G.N.: Pero como no voy a tirotear si me están tirando con miras láser desde la noche y tengo presentado una (...) en un juzgado diciendo que me quieren matar, que me están coaccionando y otras diciendo que quieren que me vaya del país...

L.M.: ¿Cirigliano le tira desde su casa?

G.N.: No, Cirigliano un (.............) que es el dueño o recibe todas las concesiones... Es una persona que no tiene la más mínima capacidad ni para manejar un colectivo. Vive al lado de mi casa, me hizo una pared de ladrillos y tiene una garita con tres policías que me vigilan todo el día... Dicen que soy un loco y yo no soy un loco, sólo defiendo mis derechos... Los medios de prensa dijeron que yo tenía un arsenal ilegal y era todos mentira.


L.M. ¿En este momento tiene un arma?

G.N.: Y a usted que le parece... Sí, si, si no estaría muerto... El 28 de septiembre, ¿algún fiscal intervino para ver si yo tenía un arsenal? Cuando yo estaba con mi mujer y tenía todos los papeles en regla..

L.M.: ¿Y cómo empezó hoy?

G.N.: Por que denuncié a los fiscales, a la comisaría y a las compañías de seguro... Porque me empezaron a tirar con un fusil 308 y con una mira láser a través de la claraboya de la escalera. Sé porque soy un francotirador, porque desde que me pasó aquello aprendí a tirar. Como supe que la justicia no hace nada tengo que defenderme solo.

L.M.: Usted disparó..

G.N.: No a matar, porque si quiero la verdad es que tengo una mira (...) de mil metros de alcance y le puedo asegurar que soy un excelente tirador. Trato de alejarlos para que no entren a mi casa... Quiero saber que juez interviene, cuál es el motivo y aparte el fusil se lo saqué a una persona que trabajaba en mi casa, que me perjudicó y todo en combinación con mi vecino. El señor Claudio Cirigliano, que tiene toda la línea de colectivos Plaza y a raíz de los hechos truchos de Constitución sacó la línea Roca y Mitre. No le tengo miedo ni a él ni a nadie..


Nota Completa
Perfil.com - 27 Jun 2007

25.6.07

¡Qué vengan los bomberos! Otra vez, fuego en un tren de la Línea Mitre de TBA







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Imágenes enviadas por Gabriel López a TN y la Gente

Una formación del ex Ferrocarril Mitre que cumplía con el diagrama habitual entre las estaciones Retiro y José León Suárez sufrió el incendio de uno de sus vagones y los pasajeros vivieron momentos dramáticos, hasta que entre corridas y empujones pudieron ponerse a salvo del fuego. Tres dotaciones de bomberos llegaron en pocos minutos y por suerte no hubo heridos.

Los peritos analizan en estos momentos lo ocurrido. Especialistas que trabajaban en el lugar comentaron que en la mayoría de los accidentes de ese tipo, los problemas se originan en el sistema de frenos de las unidades, que sometidos a presiones extremas pueden generar incendios como el ocurrido esta tarde.

Nota Completa
Perfil.com - 25 Jun 2007

Yo me quejo, tú te quejas, el se queja...

Les recomiendo leer la siguiente nota periodística de Daniela Hacker que fue publicada ayer en el diario Perfil:

Reclamos de los consumidores por servicios deficientes

De qué sirve quejarse en la Argentina


La telefonía móvil, el transporte público, los sistemas de medicina prepaga y las tarjetas de crédito figuran entre los principales rubros con mayores denuncias en el ranking de los organismos que defienden los derechos del consumidor. Qué y cómo reclamar para conseguir resultados.

(...) Los usuarios de colectivos y trenes tampoco la pasan bien. Padecen diariamente el viajar hacinados, las grandes esperas y la suspensión del servicio. Según la normativa, este tipo de reclamos debe presentarse en la empresa, y en el caso de no obtener una respuesta satisfactoria, en la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT). “La CNRT es el colmo del ‘descontrol’. Esto se comprueba por el estado en que está el transporte público. Sin embargo, aunque el resultado difícilmente sea el de la protección del usuario, hay que seguir haciendo las denuncias igual porque de otro modo implicaría renunciar a las instituciones, comenta Pablo Chamatrópulos, presidente del Centro de Orientación, Defensa y Educación al Consumidor (CODEC).


Nota completa
Perfil.com - 24 Jun 2007

15.6.07

Un transporte rezagado: deficiencias del servicio y trastornos cotidianos

El editorial "El deterioro del transporte público" publicado hoy en el diario Clarín no hace más que confirmar lo que vivimos a diario quienes utilizamos el sistema de transporte público del aéra metropolitana.

Las grandes ciudades encaran la modernización del sistema de transporte público de pasajeros a través de una planificación integral tendiente a asegurar un mejor servicio. La Ciudad de Buenos Aires y el conurbano están rezagados en la materia.


Editorial completo
Clarín - 15 Jun 2007

11.6.07

Una 'pasajera cansada' de TBA presenta su nuevo blog

Por suerte, hoy fue un día normal. O sea, otra vez, la línea Mitre estaba con problemas. Esta vez, imagino que le habrán echado la culpa a la niebla. Es que en TBA, siempre tienen alguna explicación para deslindarse del servicio que deben prestar. A veces me pregunto si no será que cuentan con el asesoramiento de un grupo de creativos con dedicación full time para la invención de excusas inauditas.

Después de una laaarga espera en la estación, y soportando las poco cálidas temperaturas invernales -aunque la calentura vaya por dentro- llegó finalmente el tren llenísimo (los trenes demorados en hora pico deberían considerarse casi un crimen de lesa humanidad).

Una hora después, llegué finalmente a Retiro e hice la combinación con el subte. Ahí, tuve una grata sorpresa: ví los stickers de Viajé por el orto pegados en las puertas de los vagones.

Cuando llegué a la oficina, entré al blog anunciado en el autoadhesivo. Sencillamente, una genialidad. Las crónicas de viajecomoelorto describen el cotidiano de cualquiera de las sardinas -es que para algunos, sólo somos eso- que viajamos por TBA. ¡Qué bueno que cada día seamos más los pasajeros-bloggers que nos animamos a decir basta!

Así se presenta Viajé como el orto:

Cansada de que se nos tome el pelo y se nos trate tan mal. Cansada de denunciar. Intento con esto lograr que nos respeten como personas. Para no llorar despues de la tragedia, para evitar alguna catástrofe.

7.6.07

Parole, parole...

Los ferrocarriles son propiedad del Estado Nacional, solo que su operación se encuentra concesionada a empresas privadas. Esa es la realidad. Ahora, ante la crisis de transporte que estamos viviendo merced a la complicidad y falta de políticas claras del gobierno de Kirchner -y que en los trenes ya estalló en Haedo, Constitución, y Retiro-, el señor Presidente y sus ministros ensayan una nueva nube de humo con la creación de DOS EMPRESAS ESTATALES FERROVIARIAS para distraer, prometer, y de vuelta mantener el status quo de las concesionarias y los empresarios que las manejan. En definitiva, más burocracia, más clientelismo, más empleados ñoquis viviendo del Estado, más corrupción. Grandes anuncios, pero que en lo que al servicio concierne, sólo quedan en palabras, palabras...

En tren de cambios a marcha lenta

Tal como anticipó Página/12, Julio De Vido anunció el envío al Congreso de una ley para crear dos sociedades del Estado que se encargarán de las inversiones y de la operación del servicio de trenes. Pero seguirán los concesionarios actuales.

El Gobierno anunció el envío al Congreso de un proyecto de ley para crear un nuevo modelo de operación del servicio ferroviario. Tal como adelantó Página/12, se propone la conformación de dos sociedades del Estado: una encargada de las inversiones, de planificar la expansión de las redes y de administrar la infraestructura, y la segunda para que asuma la prestación de los servicios de pasajeros y de carga. Sin embargo, estas agencias podrán cumplir esa función por sí, delegarla a compañías privadas o constituir empresas mixtas. El ministro Julio De Vido aclaró que la iniciativa “no es una estatización del sistema” y confirmó la continuidad de las concesiones vigentes. “Queremos llevar a los ferrocarriles argentinos al nivel de los mejores del mundo”, afirmó, al dar a conocer el proyecto en la Casa Rosada.


Nota Completa
Página/12 - 1 Jun 2007